Aerospace & Defense Review February 2013 / Febrero 2013
Vuelve el camuflaje a la US Navy… “@LockheedMartin: VIDEO: USS Freedom’s (LCS 1) New Camouflage Paint Job │ http://ow.ly/i5Y8M ”
China’s first Type 056 stealth corvette delivered to Chinese Navy (PLAN) in Shanghai. Plans to built up to 20 ships http://bit.ly/R5IcSJ
Además, la Marina China ha recibido 1ª fragata ‘Type 056′ con tecnologia furtiva. Planean construir 20 unidades… http://bit.ly/Wrf4CG
Aerospace & Defense Review September 2012 / Septiembre 2012
RT @NavantiaOficial: The Gov. of Australia to announce construction 4th destroyer “Hobart”, based on the spanish F-100 http://bit.ly/PIxqO9
Incluso la construcción de un tercer LHD Clase Canberra basado en el BPE Juan Carlos I de @NavantiaOficial podría plantearse a corto plazo
Por ello @NavantiaOficial cobrará por transferencia tecnológica y además, podrian recibir el encargo de algunos bloques.
El Gobierno de Australia a punto de anunciar la construcción de un 4º destructor clase “Hobart”, basado en las F-100 de @NavantiaOficial
El renacer de la marina de guerra de Pedro el Grande
Una economia recuperada, en gran parte gracias a los “petro-rublos” y a sus exportaciones energeticas y una necesidad imperiosa de recomponer sus fuerzas estratégicas, sobretodo sus fuerzas navales, están llevando a Rusia a un esfuerzo sin igual durante los últimos años a fin de reconstruir de las auténticas cenizas una marina rusa que llegó al colapso tras la caída de la Unión Soviética.
Rusia y su marina de guerra están a las puertas de empezar una nueva variante y más silenciosa Guerra Fría, pero esta vez hay un cambio de eje, donde el Atlantico y la Flota del Norte pierden todo el protagonismo. El pacifico y sus bases en la costa e islas más orientales del pais toman todo el protagonismo frente al auge del “incomodo” vecino chino. Un aliado con tintes de rebeldía “adolescente” a punto de iniciar la independencia tecnología de Rusia y atento a los inmensos yacimientos energéticos por explotar en Siberia.
Es por ello que Rusia ha comisionado su nuevo submarino balístico SSBN de la clase Borei a la Flota del Pacífico, donde también se destinarán los dos buques portahelicópteros y de asalto LHD de la clase Mistral construidos por Francia. A todo ello hay que unir algo que pocos conocen y es la construcción de una nueva base ultramoderna y parte de ella subterránea, de submarinos nucleares, que se situará en algún punto cercano de la actual base de Petropavlovsk, en la península de Kamchatska.
Pero vamos con la actualidad… (more…)
Ya es oficial. Rusia compra dos LHD Clase Mistral
El pasado viernes Rusia y Francia firmaron un acuerdo histórico para la compra de dos portahelicópteros franceses LHD clase Mistral (Pinchar en la foto para ampliar).
El documento fue suscrito en San Petersburgo por el director general de la exportadora estatal de armas rusa “Rosoboronexport“, Anatoli Isaikin, y el director general del astillero militar francés DCNS, Patrick Boissier, en presencia del presidente de Rusia, Dmitri Medvédev.
DCNS entregará los portahelicópteros a la parte rusa en 2014 y 2015 respectivamente. El importe del contrato de compra de dos portahelicópteros totalizó 1.200 millones de euros, según comentó el director general de “Rosoboronexport”, Anatoli Isaikin.
El comandante de la Marina de Guerra rusa, almirante Vladímir Visotski, manifestó que integrará sus sistemas de armamento en los portahelicópteros que comprará a Francia y que permitirán a Rusia mantener su presencia naval a cualquier distancia de su territorio.
Rusia y Francia anunciaron a finales de diciembre pasado que la Corporación Naviera Unificada rusa y el astillero francés DCNS construirán dos portahelicópteros “Mistral” en Saint-Nazaire (Francia) y dos más en Rusia bajo licencia francesa.
El acuerdo intergubernamental fue firmado el 25 de enero de 2011. El punto más espinoso en las negociaciones fue la entrega a Rusia de los sistemas de mando Zenith-9 y SIC-21 homologados por la OTAN…
“Fase 2″ en Libia. Apaches y Tigres en acción (Parte 1)
En el marco de la Operación “Unified Protector” de la OTAN, encargada de llevar a cabo todas las operaciones militares en Libia en virtud de las Resoluciones del Consejo de Seguridad 1970 y 1973, la mayoría de unidades navales que intervinieron al principio de la misión ya han tenido que realizar su relevo. Muchas de ellas, son buques que cumplen el mismo tipo de misión, como por ejemplo, el submarino español S-73 Mistral que relevó al S-74 Tramontana hace varias semanas.
En cambio, nuevas unidades navales y aereas se han incorporado al teatro de operaciones libio que se adaptan a las nuevas necesidades de la misión. Estas necesidades se centran sobretodo en poder atacar a las unidades militares libias como radares, lanzadores de misiles tierra aire, vehiculos blindados o edición de mando y control, que se encuentran en Tripoli o en zonas cercanas y con civiles cercanos. Esto complica el ataque a este tipo de objetivos militar y políticamente. Militarmente porque el uso de misiles de crucero, aire-tierra o bombas guiadas por laser a gran distancia, como se han ido utilizando hasta el momento pierden efectividad por la movilidad de algunos de los nuevos objetivos restantes de las fuerzas armadas libias o por estar situadas en medio de un ambiente urbano. Politicamente, porque la cercania de la población civil, hace que el riesgo de muertes civiles es muy elevado con el consiguiente reves internacional que tendrian dichas acciones.
Por todo ello, sin una resolución oficial que permita las acciones que impliquen las acciones públicas de tropas internaciones en territorio libio (recalco lo de “oficial” y públicas”), se hace necesario del elemento ideal contra tales tipos de objetivos: los helicópteros de ataque. Es por ello que en esta “Fase 2″ que he denominado, de la operación de la OTAN en Libia, van a pasar a tener un elemento protagonista los dos mejores helicopteros de ataque del mundo: el WAH-64 Apache y el Eurocopter Tigre (HAP Version)…
Primeras pruebas del portaaviones Admiral Gorshkov antes de convertirse en el INS Vikramaditya
El Admiral Gorshkov, antiguo portaviones-destructor de la marina rusa de la clase Kiev, está a punto de completar su remodelación en portaaviones “puro” para la Armada india. Hace unos días inició las pruebas de sistemas navales amarrado en su dique de los astilleros Sevmash en Severodvinsk, Rusia.
Al contrario de lo que podría parecer, esta remodelación ha sido un verdadero “dolor de cabeza” para los mayores astilleros rusos. La prueba es que han tardado la friolera de ¡¡ 10 años !! en completar su conversión. Mayor ha sido la penitencia para la Armada india, con los constantes retrasos del programa y la renegociación del precio original, que de unos 950 millones de dólares, ha pasado a ser de ligeramente superior a los 2.000 millones de dólares. Esta cifra se deduce y justifica con lo que dijo el Almirante jefe de la Armada, Sureesh Mehta, a diversos analistas de defensa, “¿Pueden ustedes conseguirme un portaaviones por menos de 2.000 millones de dólares?“
Si estas pruebas “en parado” son exitosas, entonces se iniciarán las pruebas en alta mar, tanto en aguas del mar Blanco como en el mar de Barents en otoño de este año. Ya en el momento en que tome rumbo hacia la India, será rebautizado como INS Vikramaditya.
Todo ello lo que ha demostrado es que los astilleros rusos no están a la altura de sus competidores en otros países para la construcción de este tipo de buques y justifica la decisión del gobierno ruso de comprar a Francia dos buques LHD de la clase Mistral. Los siguientes dos buques ya serán construidos en Rusia, pero está claro que llevan muchos años de retraso en el “know how” con buques de esta magnitud y complejidad y el acuerdo con Francia les puede ayudar a acelerar este proceso.
Informe semanal… 06-2011 (AV-8B Harrier II, Argelia, HMAS Canberra, Changjian-10, LHD Mistral)
* Mientras la Royal Navy y la RAF británica se han quedado sin sus míticos Harrier, la Armada Española opta por un camino opuesto, y está modernizando su flota de McDonell Douglas Harrier II AV-8B. Realizado por Cassidian (EADS Military Air Systems). La conversión a la versión AV-8B + implica la instalación de un nuevo motor Rolls Royce Pegasus 408A, la implementación de mejoras en la estructura y en los sistemas de navegación y comunicaciones y los principales aspectos de la aviónica. Muy importante estos último, al incorporar el nuevo Hughes APG-65, radar multimodo que permite operar a estas aeronaves tanto de día como de noche. Estas mejoras se realizan en las instalaciones de EADS en San Pablo (Sevilla). (more…)
Informe semanal… 04-2011 (LHD Mistral, Nimrod MRA4, Navantia, Varyag, Chengdu J-20, F-117 Stealth)
* Finalmente se ha firmado el acuerdo entre Francia y Rusia por el que los rusos adquirirán 2 unidades del LHD Clase Mistral (ver foto) construidos por la naviera francesa DCNS. Otras dos unidades se construirían en Rusia.El primer buque se entregará en diciembre de 2013. Progresivamente se utilizará un mayor porcentaje de tecnología rusa en las tres unidades restantes… (more…)
