Entradas etiquetadas como “Fragatas

Aerospace & Defense Review January 2013 / Enero 2013

We regret to inform you that the missing Aviano F-16 pilot’s body has been found. Our thoughts are with his family. http://ow.ly/hiRhQ 

Assembly of the 100th F-35 is well underway at the Fort Worth (USA) as RAF receives 100th Eurofihter Thypoon… http://bit.ly/Vqg2yw 

IL-476 Airlifter will soon be sent to the Zhukovsky test center for final trials. Russia wants 39 units before 2018… http://bit.ly/VqfgBV 

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Aerospace & Defense Review December 2012 / Diciembre 2012

About China, Russian Tu-22 bombers and U.S. aircraft carriers…‪http://wp.me/p2TYIs-47O  cc ‪@javiersolana‪ @calvoesperanza ‪@juanmacube

Feliz año 2013. I wish a very Happy New Year 2013 to everybody. Feliç any nou 2013. Tanti auguri di un felice 2013 per tutti. Bonne Année 2013 ! (Félix)

Tupolev sobre una autopista en Moscú. 4 víctimas. Brutal vídeo. Tupolev crash near Moscow: ‪http://youtu.be/mGbvp8N2XMM  cc ‪@cfranganillo

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Aerospace & Defense Review October 2012 / Octubre 2012

El yate en el que trabajó Steve Jobs hasta sus últimos días. Un año después ha sido entregado a viuda e hijos… ‪http://youtu.be/0mUp1PP98uU 

Bulgaria seeks to purchase 8-9 fighter jets in 2014 (€309M budget). JAS39 Gripen fighters offered at the price of 2nd hand US F-16 aircrafts

El P43 BAM ‘Relámpago’ de la ‪@Armada_esp escolta a buque del Programa Mundial de Alimentos en marco operación Atalanta ‪http://bit.ly/V5WLGF 

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Aerospace & Defense Review September 2012 / Septiembre 2012

RT ‪@NavantiaOficial: The Gov. of Australia to announce construction 4th destroyer “Hobart”, based on the spanish F-100 ‪http://bit.ly/PIxqO9 

Incluso la construcción de un tercer LHD Clase Canberra basado en el BPE Juan Carlos I de ‪@NavantiaOficial podría plantearse a corto plazo

Por ello ‪@NavantiaOficial cobrará por transferencia tecnológica y además, podrian recibir el encargo de algunos bloques.

El Gobierno de Australia a punto de anunciar la construcción de un 4º destructor clase “Hobart”, basado en las F-100 de ‪@NavantiaOficial

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Las futuras F125 germanas. Tonelaje de alta tecnologia

Lo prometido es deuda y en twitter ya comenté que tras la entrada de helicópteros vendría una de fragatas. También prometí a otro seguidor del blog que hablaría sobre las Fuerzas Armadas Alemanas, asi que, como se suele decir “mato dos pájaros de un tiro”. Las fragatas de hoy son unas de las pocas de última generación europeas que nos faltan por tratar. De hecho son tan de última generación que aún no se ha botado la primera de la clase. Se trata de las F125 para la Marina Alemana.

El pasado 9 de mayo, en una ceremonia realizada en Hamburgo, el consorcio ARGE F125, que comprende a las empresas alemanas de construcción naval ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) y Friedrich Lürssen Werft, comenzó la fabricación de la primera fragata de la serie destinada a la Marina de su país. Se entregarán cuatro unidades entre 2016 y 2018 y sustituirán progresivamente a las fragatas de la clase Bremen F122.

Entre sus características destacan un desplazamiento de más de 7.000 tn., eslora de 149 m., autonomía de 21 días y velocidad máxima de 26 nudos. Con una tripulación atendida por 120 efectivos, podrá transportar a setenta pasajeros adicionales, incluyendo cincuenta miembros de fuerzas especiales y otros veinte correspondientes a las operaciones aéreas de los dos helicópteros embarcados con los que contará el navío que contarán con sus respectivos hangares. Acogerá también cuatro lanchas de intervención de 8.000 kg. de peso y 10,1 m. de eslora, suministradas por la también alemana Fassmer, un vehículo submarino remotamente controlado y dos contenedores de 20 pies.

Respecto a los helicópteros, las F125 también gozarán de la última tecnologia al ir equipados con dos Eurocopter NH90 NFH de los 30 que han sido adquiridos para la Marina Alemana a fin de reemplazar a los 22 “veteranos” Westland Sea King.

La versión de HNF del NH90 es el sistema de armas ASW (antisubmarino) para la defensa de una flota de superficie. Está configurado para la caza submarina, control de amenazas de superficie y búsqueda y rescate. También cuenta con cierta capacidad aerotransportada de Alerta Temprana. Su sistema de combate y la interfaz hombre-máquina ha sido desarrollada para proporcionar información clara y precisa y permitir operaciones autónomas o conjuntas a través del uso de comunicaciones por enlace de voz y datos.

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El futuro de la Marina Real Marroquí… “on trials”

Nuestros vecinos “al otro lado del estrecho” están a punto de dar un tremendo y significativo salto tecnológico respecto a sus actuales capacidades marítimas y más concretamente en lo que respecta a la Marina Real Marroquí.

Basta decir que actualmente, sus principales buques son dos fragatas ligeras francesas clase Floréal que no llegan a las 3000 tn de desplazamiento y una corbeta española clase Descubierta. Los tres buques cuentan con más de 20 años de servicio. El resto de buques os lo podéis imaginar. Una veintena de patrulleras menores y un barco de desembarco americano de la vieja clase Newport de los años ’60.

En cambio, casualmente, ha coincidido en el tiempo las pruebas marítimas (el significado de “on trials”) de los futuros buques que marcarán un antes y un después de la Marina Real Marroquí (MRM): Las fragatas SIGMA y FREMM.

Empezamos por las SIGMA. Realmente se tratan de corbetas con capacidades oceánicas. Construidas por los astilleros holandeses de Damen Schelde, la MRM encargó 3 buques. El primero de ellos de características similares al que vemos en la imagen superior y construido para la Armada de Indonesia, es algo más largo que los otros dos (105 metros vs 98 metros eslora), al estar especialmente preparado para ser buque de comando/VIP.

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Medios españoles en la Operación Odisea al amanecer: F-104 Méndez Núñez (Clase F-100)

Culmino la entrega sobre los medios españoles utilizados en la Operación “Odisea al amanecer” y que finalmente continua bajo dirección de la OTAN, en cumplimiento a la Resolución 1973 de la ONU. Lo hago con uno de los medios más avanzados con los que cuenta las Fuerzas Armadas Españolas: la F-104 Méndez Núñez, perteneciente a la clase F100 de fragatas de última generación fabricadas por los astilleros españoles de Navantia.

También tiene asignadas misiones de inteligencia y de control del tráfico marítimo en el litoral norteafricano para evitar la llegada de buques con armas y material de guerra con destino a las tropas de Gadafi, junto al submarino S-74 Tramontana y el avión de vigilancia marítima CN-235 Vigma del Ejercito del Aire.

Las F100 son escoltas oceánicos de última generación, optimizadas para actuar como buques de mando en escenarios de conflicto, capacitados para proporcionar cobertura total a fuerzas expedicionarias, una elevada capacidad antiaérea y aptos para la integración de sistemas de armas de fabricación española, así como la total integración con las unidades más avanzadas de los países aliados, con el objetivo de proporcionar un poder naval a la flota de máximo nivel. Además cuentan con el sistema AEGIS para el desarrollo del segmento antiaéreo del sistema de combate. Este sistema de combate está considerado como el más avanzado del mundo, y actualmente tan sólo disponen de unidades AEGIS las marinas estadounidense, coreana, japonesa, española y noruega, ésta última con los 5 buques tipo F100, denominados clase Fridtjof Nansen y construidos en los astilleros de Navantia en Fene (El Ferrol) .

El núcleo del sistema AEGIS está compuesto por un radar de antenas en fase tridimensional SPY-1D capaz de controlar el espacio aéreo en un radio de 600 km y de seguir simultáneamente 90 blancos, así como de controlar con gran precisión las trayectorias de los misiles antiaéreos y antibuque hasta sus objetivos.

De hecho, para la US Navy, las F100 están consideradas como destructores y no simplemente fragatas. También podrían contar en su armamento con misiles de crucero Tomahawk, aunque al final se ha descartado su compra.

La primera fragata de la serie F100, la F-101 “Álvaro de Bazán” fue primer buque español en integrarse con la US Navy como parte de un grupo de combate naval, escoltando al portaaviones nuclear USS Theodore Roosevelt (CVN-71) entre septiembre de 2005 y marzo de 2006. En marzo de 2007, y como parte de su viaje de circunnavegación, estuvo en Australia, algo que fue fundamental para conseguir el contrato de tres unidades F100 para Australia que recibirán la designación de Clase Hobart y se complementa al pedido de dos buques de asalto anfibio tipo LHD basados en el buque insignia de la Armada española, el L61 Juan Carlos I.

Creo que poco cabe decir más sobre las excelencias de este tipo de buques que ha sido y son una referencia a nivel mundial.

Ficha de la Armada