Aerospace & Defense Review January 2013 / Enero 2013
We regret to inform you that the missing Aviano F-16 pilot’s body has been found. Our thoughts are with his family. http://ow.ly/hiRhQ
Assembly of the 100th F-35 is well underway at the Fort Worth (USA) as RAF receives 100th Eurofihter Thypoon… http://bit.ly/Vqg2yw
IL-476 Airlifter will soon be sent to the Zhukovsky test center for final trials. Russia wants 39 units before 2018… http://bit.ly/VqfgBV
Primer aterrizaje vertical del F-35B en el USS Wasp
Ayer, 03 de octubre, la US Navy y el Cuerpo de Marines marcaron un hito en la aviación naval cuando el avión de pruebas Joint Strike Fighter BF-2 aterrizó sin problemas en la cubierta de vuelo del USS Wasp (LHD 1) , el primer aterrizaje vertical en el mar de un F-35B del Cuerpo de Marines. El avión se posó en la cubierta de vuelo del buque de desembarco de la US Navy pilotado por el Teniente Coronel Fred Schenk a las 3:12 pm.
“Todo sucedió como habíamos previsto, gracias al duro trabajo y la gran preparación del equipo del USS Wasp y del Joint Strike Fighter.”, según palabras del propio Schenk.
El Tomahawk ya tiene rival europeo. El Scalp naval.
Dentro de poco la marina francesa podría unirse a la de los Estados Unidos y Gran Bretaña en el uso de misiles de crucero ya que aparti de 2015 se producirá la entrega del primer lote de la versión naval del misil Scalp del fabricante europeo MBDA.
Hasta ahora, el misil Tomahawk ha sido el único en su género lanzado desde buques y submarinos, pero MBDA ha estado trabajando en el desarrollo de una versión para la marina francesa desde 2006.
En el marco del Salón de Le Bourget, la Feria Aeronáutica de París, que se celebra esta semana, Lionel Mazenq, un ingeniero de sistemas de MBDA involucrado en el desarrollo del misil de crucero Scalp, informó que el objetivo era que pueda ser utilizado en primer lugar en los sistemas de lanzamiento vertical de las fragatas multi-propósito.
“Es un elemento clave en la primera fase de una operación militar que permitirá a Francia entrar en el club, que por el momento sólo tiene realmente a los Estados Unidos y Reino Unido“, dijo.
En los primeros días del conflicto libio, EE.UU. y Reino Unido, desde buques de superficie y submarinos lanzaron cientos de misiles de crucero Tomahawk para ayudar a cumplir la resolución de las Naciones Unidas y mantener la zona de exclusión aérea sobre el estado del norte de África…
Entregado el primer F-35A Lightning II de la USAF
La Fuerza Aérea de los EE.UU. ha aceptado en su flota al primero delos 1.763 modelos de producción previstos del caza de combate stealth Lockheed Martin F-35A Lightning II (CTOL).
La firma de los documentos de aceptación formal del caza, designado como AF-7, tuvo lugar en la planta de montaje final del F-35 de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas, el pasdo jueves, 5 de mayo. El avión que pedes ver en la foto superior, voló a la Base Aérea Edwards, California, el viernes para comenzar su programa de vuelos de prueba. Lockheed Martin desarrolla el F-35 junto a sus principales socios industriales, Northrop Grumman y BAE Systems.
Este primer avión es el comienzo de la modernización de la Fuerza Aérea, US Navy y el cuerpo de Marines de los EEUU, además de los numerosos socios internacionales.
Los F-35 han completado más de 865 vuelos de pruebas desde que comenzaron a finales de 2006. Además del AF-7, ocho unidades más de producción están siendo preparados para su entrega.
El F-35 Lightning II es el caza combate multipropósito más moderno del mundo, que combina tecnología stealth, velocidad y agilidad de combate. La potente centralita de sensores y su capacidad de conectividad en red con otros sistemas de apoyo lo convierten en un referente.También podrá lanzar sus misiles desde la bahía interna en vuelo supersónico incluido a su máxima velocidad (Mach 1.6), característica de todos los F-35s.
Las tres variantes diferentes del F-35 (A, B y C) sustituirán a los A-10 y F-16 de la USAF, a los F/A-18 y AV-8B Harrier II del Cuerpo de Marines de los EE.UU y finalmente a los F/A-18 de la US Navy, respectivamente. Como he comentado antes, el programa cuenta con numerosos socios internacionales, nueve concretamente, que cuentan con este modelo para modernizar sus flotas y sustituir las actuales, principalmente, compuestas en unos casos para la variante de Fuerza Aérea por el F-16 Fighting Falcon y en el caso de las unidades navales, por el AV-8B Harrier II.
Spotter’s Day para la NATO Tiger Meet 2011
A mediados de mayo se celebrerá en Cambrai, a 150km de Calais (Francia) la NATO Tiger Meet de este año. Para los que no lo sepan, esta reunión es un encuentro que tiene lugar entre escuadrones de Fuerzas Aéreas con tigres en sus escudos, y en el que desde hace unos años participan dos escuadrones españoles: cuatro Mirage F1 del 142 escuadrón y tres EF/A-18 Hornet del Ala15 del Ejercito del Aire.
Las fechas para los spotters que quieran ir hasta Cambrai serán los días 11, 16 y 17 de mayo, aquí está el sitio para registrarse por 30€ (que me parece poco, por todos los escuadrones que irán).
www.natotigers.org/spotters2011/index.php
Toda la información sobre esta y todas las N.T.M. pasadas están en la web, listas para que los veais…
Pere Alonso
Medios españoles Operación Odisea al amanecer: F-18 Hornet (C.15)
Seguramente sea el arma más significativa y llamativa de los medios españoles que participan en la Operación “Odisea al amanecer” de los paises aliados en Libia. Se trata de los aviones cazabombarderos McDonnell Douglas F-18 Hornet (Código C.15 en el Ejercito del Aire).
El sábado por la tarde despegaron de la base de Torrrejón de Ardoz, cuatro F-18 pertenecientes al Ala 12 de combate, acompañados del avión cisterna Boeing 707 hacia la base de Decimomannu, al sur de la isla italiana de Cerdeña. Inicialmente iban a ir a la base de Trapani, al oeste de Sicilia, pero los numerosos medios aéreos acumulados por los aliados en dicha base para las misiones de bombardeo hicieron que se modificara el destino a la base en Cerdeña.
Amparados por la resolución 1973 del Consejo de Seguridad de la ONU al régimen de Gadafi, los cazas españoles realizarán misiones de patrulla aérea y estarán encargados de derribar cualquier avión o helicóptero que viole la prohibición de volar sobre Libia. No está previsto que realicen misiones de bombardeo a tierra. Es por ello que van equipados con con misiles aire-aire de medio alcance AIM-120 AMRAAM y de corto alcance AIM-9 Sidewinder.
Hoy, lunes 21 de marzo, dos de los cuatro F-18 españoles ya están realizando su primera misión sobre el espacio aéreo libio.
Pinchando aquí podeis leer toda la información sobre la historia y capacidades del EF-18 Hornet (La letra E indica que se trata de los modelos para el Ejercito del Aire Español).
Medios españoles Operación Odisea al amanecer: Boeing 707 (TK.17)
Sin duda, el inicio de la Operación “Odisea al amanecer” de los países aliados de la OTAN que van a actuar contra el lider libio M. Gadafi (amparados bajo mandato ONU), bien merecerán una columna de opinión. Pero quiero inciar una serie de entradas para que conozcais en profundidad los medios españoles que participan en esta operación.
Empiezo con uno de los más veteranos. El avión de transporte y repostaje Boeing 707, con desiganción del Ejercito del Aire Español TK -17.
Basado en el modelo civil del Boeing 707 es una pieza clave de nuestro Ejercito del Aire, tanto para el transporte de material y personal en las distintas misiones internacionales, como por su capacidad de repostaje de nuestros principales aviones de combate, lease los F-18 Hornet que tambien participan en esta Operación, los Mirage F1 y la última adquisición, el EF2000 Eurofighter.
Como comentamos anteriormente, la USAF acaba de aprobar el programa de sustitución de este modelo, en ese caso denominados KC-135, por la nueva variante militar del Boeing 767. En el caso español, el TK.17 ha sufrido múltiples modernizaciones que han alargado su vida operativa y le permite cumplir, además de las misiones de transporte y reabastecimiento en vuelo, las de estación de comunicaciones aire-aire y Control y Mando Táctico.
Entró en servicio en el Ejercito del Aire en 1987 y pertenece al 47 Grupo Mixto de Fuerzas Aéreas.
Junto a cuatro F-18 Hornet del Ala 12 de Torrejón de Ardoz, se ha desplazado un TK.17 a la base aerea de Decimomannu, al sur de la isla italiana de Cerdeña.
“Nuestros” F-18 Hornet del Ala 12. Los guardianes del cielo
Reportaje completo del programa “30 minutos” de Telemadrid sobre el Ala de Combate nº 12 del Ejercito del Aire Español.
Su lema siempre fue el mio… “No le busques tres pies…”
