Ya es oficial. Rusia compra dos LHD Clase Mistral
El pasado viernes Rusia y Francia firmaron un acuerdo histórico para la compra de dos portahelicópteros franceses LHD clase Mistral (Pinchar en la foto para ampliar).
El documento fue suscrito en San Petersburgo por el director general de la exportadora estatal de armas rusa “Rosoboronexport“, Anatoli Isaikin, y el director general del astillero militar francés DCNS, Patrick Boissier, en presencia del presidente de Rusia, Dmitri Medvédev.
DCNS entregará los portahelicópteros a la parte rusa en 2014 y 2015 respectivamente. El importe del contrato de compra de dos portahelicópteros totalizó 1.200 millones de euros, según comentó el director general de “Rosoboronexport”, Anatoli Isaikin.
El comandante de la Marina de Guerra rusa, almirante Vladímir Visotski, manifestó que integrará sus sistemas de armamento en los portahelicópteros que comprará a Francia y que permitirán a Rusia mantener su presencia naval a cualquier distancia de su territorio.
Rusia y Francia anunciaron a finales de diciembre pasado que la Corporación Naviera Unificada rusa y el astillero francés DCNS construirán dos portahelicópteros “Mistral” en Saint-Nazaire (Francia) y dos más en Rusia bajo licencia francesa.
El acuerdo intergubernamental fue firmado el 25 de enero de 2011. El punto más espinoso en las negociaciones fue la entrega a Rusia de los sistemas de mando Zenith-9 y SIC-21 homologados por la OTAN…
El futuro de la Marina Real Marroquí… “on trials”
Nuestros vecinos “al otro lado del estrecho” están a punto de dar un tremendo y significativo salto tecnológico respecto a sus actuales capacidades marítimas y más concretamente en lo que respecta a la Marina Real Marroquí.
Basta decir que actualmente, sus principales buques son dos fragatas ligeras francesas clase Floréal que no llegan a las 3000 tn de desplazamiento y una corbeta española clase Descubierta. Los tres buques cuentan con más de 20 años de servicio. El resto de buques os lo podéis imaginar. Una veintena de patrulleras menores y un barco de desembarco americano de la vieja clase Newport de los años ’60.
En cambio, casualmente, ha coincidido en el tiempo las pruebas marítimas (el significado de “on trials”) de los futuros buques que marcarán un antes y un después de la Marina Real Marroquí (MRM): Las fragatas SIGMA y FREMM.
Empezamos por las SIGMA. Realmente se tratan de corbetas con capacidades oceánicas. Construidas por los astilleros holandeses de Damen Schelde, la MRM encargó 3 buques. El primero de ellos de características similares al que vemos en la imagen superior y construido para la Armada de Indonesia, es algo más largo que los otros dos (105 metros vs 98 metros eslora), al estar especialmente preparado para ser buque de comando/VIP.
Rafale vs Eurofighter, a por el “otro” contrato del siglo
Sí, digo “el otro”, porque aunque aquí no sea tan habitual como en el fútbol, de vez en cuando sí se dan los llamados “contratos del siglo” y da la casualidad que recientemente se han juntando unos cuantos de ellos en un breve periodo de tiempo.
Al reciente contrato de construcción de avión de repostaje de combustible para la USAF norteamericana, adjudicado finalmente para la empresa de casa “Boeing”, ahora nos vamos al un contrato de numeros similares pues se trata de la compra de nada más y nada menos que de 126 cazas de combate para la Fuerza Aerea India.
De los aspirantes iniciales, el programa multinacional Eurofighter, y el grupo francés Dassault, con el Rafale, han sido las dos opciones preseleccionados por India para la fase final de concurso, donde han quedado excluidos el resto de aspirantes, entre ellos Boeing (F-18E/F Super Hornet), Lockheed Martin (F-16 Fighting Falcon) y los rusos con su caza MiG-35.
Este programa de adquisición del gobierno India significan unas cifras que rondan los 11.000 millones de dólares (7.425 millones de euros) de negocio y cuya decisión final se espera que se adopte entre julio y septiembre de este año.
Si analizamos las caracteristicas puras de los dos aparatos finales que optan a la elección final, para mi no hay color. El precio “algo” superior del Eurofighter compensa y en mucho sus prestaciones que son muy superiores, tanto por las caracteristicas del propio aparato como el de sus sistemas de armas… PERO…
Hay un “pero” muy grande, y es la importancia que tienen el peso de las decisiones geopolíticas en este tipo de contratos. Ya lo hemos visto en el caso de los “tanqueros USA”, y creo que seguramente lo volveremos a ver aquí. Creo que estoy en disposición de adelantar que Francia tiene muchas opciones de ser la ganadora de este concurso.
Para hacerlo sencillo, vamos a realizar una serie de pros y contra de las ofertas de Dassault (Francia) y la multinacional del grupo Eurofighter formada por Reino Unido, Alemania, Italia y España.
Pros Rafale (al mismo tiempo contras del Eurofighter)
* Opción más económica
* Buena relación ya existente con la compañía ya que la Fuerza Aerea India cuenta con más de 50 unidades de Mirage 2000, los cuales han sufrido diversos procesos de moderdinación y que en caso de ganar el concurso, seguramente incluiría de paso, mejoras que además implicarían un mayor uso de piezas conjuntas entre los Mirage 2000 y el Rafale, mejorando los sistemas de mantenimientos de ambos, en parte ya existentes con el Mirage 2000.
Brasil y su programa de 6 SSN + 20 SSK
La Marina de Brasil planea contar con una flota de seis submarinos nucleares y 20 convencionales, que serán empleados para garantizar la defensa de las reservas gigantes de petróleo ante la amenaza de “agresores potenciales”, explicó el comandante de esa fuerza, almirante Julio Moura Neto.
El Plan de Articulación y Equipamiento de la Marina prevé sumar los submarinos nucleares de aquí al 2047. Cada uno de ellos costará unos 550 millones de euros y serán construidos en astillero Itaguaí. Pero la tecnología se la venderá Francia… (more…)
