Aerospace & Defense Review February 2013 / Febrero 2013
Vuelve el camuflaje a la US Navy… “@LockheedMartin: VIDEO: USS Freedom’s (LCS 1) New Camouflage Paint Job │ http://ow.ly/i5Y8M ”
China’s first Type 056 stealth corvette delivered to Chinese Navy (PLAN) in Shanghai. Plans to built up to 20 ships http://bit.ly/R5IcSJ
Además, la Marina China ha recibido 1ª fragata ‘Type 056′ con tecnologia furtiva. Planean construir 20 unidades… http://bit.ly/Wrf4CG
Aerospace & Defense Review January 2013 / Enero 2013
We regret to inform you that the missing Aviano F-16 pilot’s body has been found. Our thoughts are with his family. http://ow.ly/hiRhQ
Assembly of the 100th F-35 is well underway at the Fort Worth (USA) as RAF receives 100th Eurofihter Thypoon… http://bit.ly/Vqg2yw
IL-476 Airlifter will soon be sent to the Zhukovsky test center for final trials. Russia wants 39 units before 2018… http://bit.ly/VqfgBV
Aerospace & Defense Review December 2012 / Diciembre 2012
About China, Russian Tu-22 bombers and U.S. aircraft carriers…http://wp.me/p2TYIs-47O cc @javiersolana @calvoesperanza @juanmacube
Feliz año 2013. I wish a very Happy New Year 2013 to everybody. Feliç any nou 2013. Tanti auguri di un felice 2013 per tutti. Bonne Année 2013 ! (Félix)
Tupolev sobre una autopista en Moscú. 4 víctimas. Brutal vídeo. Tupolev crash near Moscow: http://youtu.be/mGbvp8N2XMM cc @cfranganillo
Aerospace & Defense Review November 2012 / Noviembre 2012
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The future is here ! X-47B Unmanned Combat Air System (UCAS) Hoisted to USS Harry S. Truman (CVN 75) http://youtu.be/sP3BaiigImg (video)
El USS Harry S. Truman recibe el X-47B (Avión de combate no tripulado) para pruebas de operaciones en portaaviones http://1.usa.gov/UpRRmo
Aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN 75) hosts X-47B Unmanned Combat Air System for Carrier-Based Testing http://1.usa.gov/UpRRmo
Aerospace & Defense Review October 2012 / Octubre 2012
El yate en el que trabajó Steve Jobs hasta sus últimos días. Un año después ha sido entregado a viuda e hijos… http://youtu.be/0mUp1PP98uU
Bulgaria seeks to purchase 8-9 fighter jets in 2014 (€309M budget). JAS39 Gripen fighters offered at the price of 2nd hand US F-16 aircrafts
El P43 BAM ‘Relámpago’ de la @Armada_esp escolta a buque del Programa Mundial de Alimentos en marco operación Atalanta http://bit.ly/V5WLGF
Aerospace & Defense Review September 2012 / Septiembre 2012
RT @NavantiaOficial: The Gov. of Australia to announce construction 4th destroyer “Hobart”, based on the spanish F-100 http://bit.ly/PIxqO9
Incluso la construcción de un tercer LHD Clase Canberra basado en el BPE Juan Carlos I de @NavantiaOficial podría plantearse a corto plazo
Por ello @NavantiaOficial cobrará por transferencia tecnológica y además, podrian recibir el encargo de algunos bloques.
El Gobierno de Australia a punto de anunciar la construcción de un 4º destructor clase “Hobart”, basado en las F-100 de @NavantiaOficial
Aerospace & Defense Review August 2012 / Agosto 2012
The Spanish Air Force’s Orion Detachment in Djibouti reaches 4,000 flight hours fighting piracy… http://wp.me/pEfC-3uC cc @EUNAVFOR
Iraq recibe los últimos 9 tanques M1A1 Abrams de los 140 comprados a los EEUU… http://bit.ly/PQedvn
El Telegraph informa de la situación preocupante de la @RoyalNavy en cuanto a reclutamiento de ingenieros para flota submarinos.
Aerospace & Defense Review July 2012 / Julio 2012
US Coast Guard recibe su 14º HC-144A Ocean Sentry por parte de EADS Norteamérica: http://bit.ly/IoW3Of Dos más en construcción. Objetivo: 36
El P-8A Poseidon debutó en ejercicios RIMPAC (Hawaii), pilotado por tripulación del VX-1 (Air Test & Evaluation Sq): http://1.usa.gov/R3XnKL
BAE Systems vence a Lockheed Martin en el programa de modernización de 134 KF-16 Fighter Falcon de Corea del Sur… http://bit.ly/R3VLAp
Aerospace & Defense Review June 2012 / Junio 2012
Las FFAA de Holanda venden aquipamiento para “salvar” presupuesto. 15 F-16A/B (Rumania posible comprador) y 80 tanques Leopard a Indonesia.
El Departamento de Defensa de EEUU planea comprar a Rusia una partida adicional de diez helicópteros rusos Mi-17 http://bit.ly/Kydo4j
Como dato, un F-18, se “pule” en consumibles (combustible, aceites, etc..) unos 7000 euros/hora aprox.
Empezamos con buena noticia. Airbus Military traslada a España la fabricación de los aviones cisterna y transporte A330 MRTT británicos.
Aerospace & Defense Review May 2012 / Mayo 2012
First picture of #Dragon in the ocean as it awaits recovery. http://pic.twitter.com/sEtwNqag
1er ‘Programa europeo de entrenamiento de transporte aéreo táctico’ en la base de Zaragoza http://bit.ly/NeyFmo Foto: http://bit.ly/NeAIa6
China planea vender 300 cazas Thunder en cinco años… http://bit.ly/Neyojf Mercado: África y Oriente Medio. Relevo “natural” del Mig-21
Aeroflot estrena su octava unidad del Sukhoi Superjet 100 … http://bit.ly/NexvXT Ruta: Moscú-Kazan-Moscú
Aerospace & Defense Review April 2012 / Abril 2012
Además es un despligue anunciado hace meses y “rutinario” (no es la primera vez que están en UAE) Anterior en 2009: http://bit.ly/InY2nm
Que nadie se alarme. Los #F22 desplegados en UAB no tienen que ver con Irán. No son “Block 3.1″ (ataque a tierra)
¿Quereis comprar un barco “stealth”? http://bit.ly/IOS3Gm #seashadow .Os quedan 4 dias… http://1.usa.gov/HXEK62 cc
6 #F22 del 49th Fighter Wing (Holloman AFB) estuvieron 4 dias en Morón de camino a su posterior despliegue en la base Al Dhafra, UAE.
Aerospace & Defense Review 10 & 11-2012
* Las 1eras pilotos chinas capacitadas en misiones de combate lo hacen comoOperador de Armas en el Xian JH-7 Flounder bit.ly/zrWwoC
* Comparativa entre Su-27 Flanker (RUS 4th gen) y J-20 Chengdu (CHI) Sukhoi PAK FA T-50 (RUS) & F-22 Raptor (USA)… bit.ly/xpIFKt
* Hasta ahora las pilotos chinas no podían formar parte d tripulaciones de combate. Estas son las pioneras bit.ly/y80DZw cc @almuariza
Aerospace & Defense Review 09-2012
* Japón desea adquirir 6 aviones Hercules KC-130R modernizados a la USAF. Necesita ampliar su capacidad de transporte bit.ly/wZrLzc
* Dos cazas de combate F-22 Raptor estarán en FIDAE (Chile) desde el 27 de marzo al 1 de abril, apoyados por un KC-10 bit.ly/vZor9F
* Irán muestra UAV RQ-170 Sentinel en Teherán durante la celebración 33º aniversario de la Revolución islámica yfrog.com/g06zynvj
El renacer de la marina de guerra de Pedro el Grande
Una economia recuperada, en gran parte gracias a los “petro-rublos” y a sus exportaciones energeticas y una necesidad imperiosa de recomponer sus fuerzas estratégicas, sobretodo sus fuerzas navales, están llevando a Rusia a un esfuerzo sin igual durante los últimos años a fin de reconstruir de las auténticas cenizas una marina rusa que llegó al colapso tras la caída de la Unión Soviética.
Rusia y su marina de guerra están a las puertas de empezar una nueva variante y más silenciosa Guerra Fría, pero esta vez hay un cambio de eje, donde el Atlantico y la Flota del Norte pierden todo el protagonismo. El pacifico y sus bases en la costa e islas más orientales del pais toman todo el protagonismo frente al auge del “incomodo” vecino chino. Un aliado con tintes de rebeldía “adolescente” a punto de iniciar la independencia tecnología de Rusia y atento a los inmensos yacimientos energéticos por explotar en Siberia.
Es por ello que Rusia ha comisionado su nuevo submarino balístico SSBN de la clase Borei a la Flota del Pacífico, donde también se destinarán los dos buques portahelicópteros y de asalto LHD de la clase Mistral construidos por Francia. A todo ello hay que unir algo que pocos conocen y es la construcción de una nueva base ultramoderna y parte de ella subterránea, de submarinos nucleares, que se situará en algún punto cercano de la actual base de Petropavlovsk, en la península de Kamchatska.
Pero vamos con la actualidad… (more…)
El portaaviones chino “Shi Lang” se hizo a la mar
El “Shi Lang“, primer portaaviones chino, tras muchas especulaciones, por fin zarpó del puerto de Dailán (China) el pasado miércoles para realizar sus primeras pruebas de navegación tras años de intenso trabajo. Estas primeras pruebas han consistido en asegurar el correcto funcionamiento de los sistemas de gobierno, propulsión y otros auxiliares. La remodelación aún no está completa, asi que tras regresar al puerto de Dailán el pasado sábado, aún le espera más de un año para que se completen todos los trabajos y pruebas del que será nuevo buque insignia de la Marina china (PLAN).
En las pruebas de la pasada semana, el portaaviones estuvo acompañado en todo momento por el buque Life Style 88 de apoyo a la tripulación.
El Tomahawk ya tiene rival europeo. El Scalp naval.
Dentro de poco la marina francesa podría unirse a la de los Estados Unidos y Gran Bretaña en el uso de misiles de crucero ya que aparti de 2015 se producirá la entrega del primer lote de la versión naval del misil Scalp del fabricante europeo MBDA.
Hasta ahora, el misil Tomahawk ha sido el único en su género lanzado desde buques y submarinos, pero MBDA ha estado trabajando en el desarrollo de una versión para la marina francesa desde 2006.
En el marco del Salón de Le Bourget, la Feria Aeronáutica de París, que se celebra esta semana, Lionel Mazenq, un ingeniero de sistemas de MBDA involucrado en el desarrollo del misil de crucero Scalp, informó que el objetivo era que pueda ser utilizado en primer lugar en los sistemas de lanzamiento vertical de las fragatas multi-propósito.
“Es un elemento clave en la primera fase de una operación militar que permitirá a Francia entrar en el club, que por el momento sólo tiene realmente a los Estados Unidos y Reino Unido“, dijo.
En los primeros días del conflicto libio, EE.UU. y Reino Unido, desde buques de superficie y submarinos lanzaron cientos de misiles de crucero Tomahawk para ayudar a cumplir la resolución de las Naciones Unidas y mantener la zona de exclusión aérea sobre el estado del norte de África…
Ya es oficial. Rusia compra dos LHD Clase Mistral
El pasado viernes Rusia y Francia firmaron un acuerdo histórico para la compra de dos portahelicópteros franceses LHD clase Mistral (Pinchar en la foto para ampliar).
El documento fue suscrito en San Petersburgo por el director general de la exportadora estatal de armas rusa “Rosoboronexport“, Anatoli Isaikin, y el director general del astillero militar francés DCNS, Patrick Boissier, en presencia del presidente de Rusia, Dmitri Medvédev.
DCNS entregará los portahelicópteros a la parte rusa en 2014 y 2015 respectivamente. El importe del contrato de compra de dos portahelicópteros totalizó 1.200 millones de euros, según comentó el director general de “Rosoboronexport”, Anatoli Isaikin.
El comandante de la Marina de Guerra rusa, almirante Vladímir Visotski, manifestó que integrará sus sistemas de armamento en los portahelicópteros que comprará a Francia y que permitirán a Rusia mantener su presencia naval a cualquier distancia de su territorio.
Rusia y Francia anunciaron a finales de diciembre pasado que la Corporación Naviera Unificada rusa y el astillero francés DCNS construirán dos portahelicópteros “Mistral” en Saint-Nazaire (Francia) y dos más en Rusia bajo licencia francesa.
El acuerdo intergubernamental fue firmado el 25 de enero de 2011. El punto más espinoso en las negociaciones fue la entrega a Rusia de los sistemas de mando Zenith-9 y SIC-21 homologados por la OTAN…
“Fase 2″ en Libia. H.W. Bush, toma el mando (Parte 2)
Tranquilos. Ni me he vuelto loco, ni tampoco Obama enviando a Bush al mando de las operación en Libia. Cuando hablo de “H.W. Bush”, me refiero al CVN-77, el más moderno portaaviones nuclear la de US Navy, el última de la famosa clase Nimitz. En la foto podeis ver al impresionante buque partiendo precisamente de la costa española, más concretamente de Cartagena, donde realizó una parada antes de continuar su transito hacia el mediterráneo hacia el teatro de operaciones Libia. Si nos fijamos, a la izquierda podemos observar una de las patrulleras del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, empequeñecida por el colosal tamaño del CVN-77.
Este era el famoso dato que querría confirmar. Que el más poderoso portaaviones de la US Navy ya se encontraba en el Mediterráneo rumbo a Libia. ¿Su misión? Tomar el mando de las operaciones “in situ” más allá de las directrices que se marcan desde el Cuartel General de la OTAN. Ello no es una misión fácil y esta es su primera expedición operativa, por lo que podría parecer algo arriesgado… que como siempre, la US Navy nunca deja nada a la improvisación. La presencia del CVN-77 pudo haberse hecho efectiva mucho antes, pero antes tenia un ejercicio muy importante que realizar; vital para su actual misión.
Por ello, la semana previa a su entrada en el Mediterráneo, participó en los ejercicios de guerra Saxon Warrior 11 desarrollados en la costa de Cornualles (Reino Unido) liderados por la Royal Navy del 19 al 26 de mayo. Además de los buques de la US Navy y Royal Navy, participación navio de guerra alemanes, franceses, canadienses, suecos y españoles, con la participación de la Fragata F102 Almirante Juan de Borbón (ver foto a la izquierda).
… (more…)
El ejercicio “Bold Monarch 2011″ hace historia (video)
Como ya comenté hace unas semanas en la entrada “Submarino ruso en ejercicios OTAN por primera vez“, la Armada Española está coordinando el mayor ejercicio de evacuación y rescate de submarinos del mundo que cada tres años lleva a cabo la OTAN. Se trata del “Bold Monarch 2011″. Tiene lugar en aguas de Murcia, desde el pasado 27 de mayo, hasta mañana, 10 de junio.
En el ejercicio participan submarinos, buques y aviones de países miembros de la OTAN, pero también de naciones no pertenecientes al Tratado del Atlántico Norte, y por primera vez en la historia, un submarino de la marina de guerra rusa, el “Alrosa”, codigo B-871, del tipo SSK perteneciente a la clase Kilo.
El buque de asalto anfibio L-51 Galicia es el encargado de coordinar todas las operaciones de los 13 buques de 9 países, medios aéreos y otros observadores de otros países que suman unos 2.000 efectivos de 20 naciones en total.
He conseguido tener disponible en el blog un video de la BBC que podréis ver pinchando en el enlace de abajo y en el que se vive un gran hito naval entre la marina estadounidense y rusa. Hace 21 años tan escena sólo podía plantearse como ciencia ficción en una de las peliculas de submarinos más éxitosas de todos los tiempos… “La caza del Octubre Rojo“.
… (more…)
¡¡ John F. Kennedy por fin será nuclear !! (CVN-79)
El secretario de la Marina Estadounidense, Ray Mabus ha anunciado que el segundo “super portaaviones” de la clase Gerald Ford se llamará el USS John F. Kennedy, con designación CVN-79, honrando así al 35º Presidente de los Estados Unidos quien además sirvió a su pais en la US Navy.
“El presidente John F. Kennedy ejemplifica el sentido de servicio, no sólo al país, sino de servicio para toda la humanidad. Me siento honrado de tener la oportunidad de nombrar el siguiente portaaviones con el nombre de este gran marino e inspirador líder manteniendo la tradición y la historia de que el USS John F. Kennedy navegue en la Flota de los EE.UU.“
Puedo decir que tuve el orgullo de estar a bordo del anterior buque bajo el nombre de USS John F. Kennedy, el no menos impresionante portaaviones CV-67, el último de los no nucleares de la Marina de los Estados Unidos, en su visita al puerto de Tarragona hace unos “cuantos años”.
El CV-67 fue dado de baja el 1 de agosto de 2007. De hecho era un portaaviones casi único en su clase, aunque al final fue mas bien una variante de la clase Kitty Hawk. La cuestión es que el USS JFK CV-67 fue ordenado como nuclear, utilizando el reactor A3W, pero se convirtió a propulsión convencional una vez iniciada la construcción todo debido por las diferencias políticas entre el almirante King y el Secretario de Estado McNamara. Por ello, la isla es un tanto diferente a los de la clase Kitty Hawk, con toberas en ángulo para dirigir el humo y los gases fuera de la cabina de vuelo.
El “nuevo” USS John F. Kennedy, (CVN-79), será el siguiente portaaviones en ser botado tras el iniciador de la nueva clase, el USS Gerald R. Ford (CVN 78), siendo los primeros portaaviones de la Marina en ser completamente diseñados y modelados en tecnología de 3 dimensiones…
Empieza la construcción del HMS R09 Prince of Wales
Ayer se realizó el acto del primer corte de acero para el R09 HMS Príncipe de Gales, el segundo portaaviones clase Elizabeth para la Royal Navy en una ceremonia en el astillero de BAE Systems en Govan (UK).
El secretario de Defensa también se reunió con miembros de empresa durante un recorrido por las instalaciones de BAE Systems. Comentó que estaban comprometidos a ofrecer esta nueva generación de poderosos portaaviones británicos que marcarán un cambio radical en la capacidad de ataque de la Royal Navy y formarán serán su piedra angular a partir del 2020. Además es un proyecto de construcción de vital importancia para la creación y el mantenimiento de miles de puestos de trabajo en astilleros de todo el país.
Esta nueva clase de portaaviones de más de 65.000 toneladas de desplazamiento serán los buques más grandes jamás construidos para la Royal Navy, en una una alianza entre BAE Systems, Babcock, Thales UK y el Ministerio de Defensa Británico.
Así mismo asistió a la ceremonia el vicealmirante Charles Montgomery, Second Sea Lord, quien manifestó que dicho buque será capaz de llevar a cabo una amplia gama de tareas, incluido el apoyo a las operaciones de mantenimiento de la paz y la entrega de ayuda humanitaria en tiempos de crisis. siendo un enorme activo tanto para la Royal Navy como para el Reino Unido en su conjunto.”
Las secciones principales del HMS Príncipe de Gales se construirán en seis astilleros de todo el Reino Unido y se transporta a astilleros de Rosyth en Fife para el montaje.
De hecho, la construcción del R08 HMS Queen Elizabeth ya está en marcha mucho más avanzada, con los componentes completados y reunidos en Rosyth, donde se unirán con la ayuda de una de las mayores grúas del Reino Unido, de 68 metros de altura, una estructura conocida como ‘Goliath‘.
Se espera que el R08 HMS Queen Elizabeth esté completa a finales de la década.
En otro orden de cosas, respecto al R09 HMS Prince of Wales, según mis fuentes tengo informaciones que podrían afectar al nombre oficial del buque…
Las futuras F125 germanas. Tonelaje de alta tecnologia
Lo prometido es deuda y en twitter ya comenté que tras la entrada de helicópteros vendría una de fragatas. También prometí a otro seguidor del blog que hablaría sobre las Fuerzas Armadas Alemanas, asi que, como se suele decir “mato dos pájaros de un tiro”. Las fragatas de hoy son unas de las pocas de última generación europeas que nos faltan por tratar. De hecho son tan de última generación que aún no se ha botado la primera de la clase. Se trata de las F125 para la Marina Alemana.
El pasado 9 de mayo, en una ceremonia realizada en Hamburgo, el consorcio ARGE F125, que comprende a las empresas alemanas de construcción naval ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) y Friedrich Lürssen Werft, comenzó la fabricación de la primera fragata de la serie destinada a la Marina de su país. Se entregarán cuatro unidades entre 2016 y 2018 y sustituirán progresivamente a las fragatas de la clase Bremen F122.
Entre sus características destacan un desplazamiento de más de 7.000 tn., eslora de 149 m., autonomía de 21 días y velocidad máxima de 26 nudos. Con una tripulación atendida por 120 efectivos, podrá transportar a setenta pasajeros adicionales, incluyendo cincuenta miembros de fuerzas especiales y otros veinte correspondientes a las operaciones aéreas de los dos helicópteros embarcados con los que contará el navío que contarán con sus respectivos hangares. Acogerá también cuatro lanchas de intervención de 8.000 kg. de peso y 10,1 m. de eslora, suministradas por la también alemana Fassmer, un vehículo submarino remotamente controlado y dos contenedores de 20 pies.
Respecto a los helicópteros, las F125 también gozarán de la última tecnologia al ir equipados con dos Eurocopter NH90 NFH de los 30 que han sido adquiridos para la Marina Alemana a fin de reemplazar a los 22 “veteranos” Westland Sea King.
La versión de HNF del NH90 es el sistema de armas ASW (antisubmarino) para la defensa de una flota de superficie. Está configurado para la caza submarina, control de amenazas de superficie y búsqueda y rescate. También cuenta con cierta capacidad aerotransportada de Alerta Temprana. Su sistema de combate y la interfaz hombre-máquina ha sido desarrollada para proporcionar información clara y precisa y permitir operaciones autónomas o conjuntas a través del uso de comunicaciones por enlace de voz y datos.
No todo son malas noticias para la Royal Navy
.jpg "Type 45 D34 HMS Diamond")
No quiero que parezca que me cebo contra la Royal Navy, pero el hecho es las cosas son como son tal y como expresan públicamente sus propios altos mandos, incluido The First Sea Lord. Hoy, en cambio voy a comentar tres noticias positivas para una de las marinas más famosas del mundo.
La primera de ellas es que hace algo más de una semana ha entrado en servicio el tercero de los nuevos destructores Type 45, el HMS Diamond. Puede embarcar hasta 60 soldados de élite con todo su equipamiento, cuenta con una moderna instalación médica con capacidad quirúrgica y podría transportar hasta 700 personas en caso de apoyo en una evacuación civil.
Todos los Type 45 tendrán base en Portsmouth. El primero de ellos, el HMS Daring, fue entregado en julio de 2009, seguido por el HMS Dauntless en junio del año pasado. El siguiente será el HMS Dragon, está previsto que se entregue en septiembre. A mediados de la presente década, los seis destructores que componen esta serie deberán estar en servicio.
Todos estarán equipados con el nuevo sistema defensivo de misiles Sea Viper. Precisamente hoy, el Ministerio de Defensa británico ha anunciado que el HMS Daring ha realizado con éxito el lanzamiento de los primeros misiles de pruebas del sistema. El Sea Viper es uno de los sistemas de armas defensivos más sofisticadas del mundo y es capaz de defender a los nuevos destructores y a otros buques que naveguen con ellos, contra los misiles que se les acercarsen desde cualquier dirección y a una velocidad supersónica.
Ante las pérdidas en las capacidades aéreas y anfibias en los últimos meses, la incorporación de los Type 45 y el sistema Sea Viper representan un salto adelante en las capacidades defensivas en sus nuevos y principales buques de ataque aparte de los submarinos SSN de la clase Astute.
Por último, hablando de submarinos, el Ministerio de Defensa también ha dado luz verde para empezar los trabajos preeliminares en la clase de submarinos que deberán reemplazar a los submarinos nucleares balísticos SSBN de la clase Vanguard.
Esta decisión va con algo de retraso y además no es una “luz verde” definitiva, pero el gobierno británico sabe que a pesar de las urgencias presupuestarias, la importancia que supone el escudo defensivo que representa contar con este tipo de submarinos es algo que no tiene precio para un potencia como el Reino Unido y más siendo un país insular.
También tengo “palos”, pero los dejo para otros días.
(Os recuerdo que pinchando en la foto, podéis ver la foto en alta resolución)
El futuro de la Marina Real Marroquí… “on trials”
Nuestros vecinos “al otro lado del estrecho” están a punto de dar un tremendo y significativo salto tecnológico respecto a sus actuales capacidades marítimas y más concretamente en lo que respecta a la Marina Real Marroquí.
Basta decir que actualmente, sus principales buques son dos fragatas ligeras francesas clase Floréal que no llegan a las 3000 tn de desplazamiento y una corbeta española clase Descubierta. Los tres buques cuentan con más de 20 años de servicio. El resto de buques os lo podéis imaginar. Una veintena de patrulleras menores y un barco de desembarco americano de la vieja clase Newport de los años ’60.
En cambio, casualmente, ha coincidido en el tiempo las pruebas marítimas (el significado de “on trials”) de los futuros buques que marcarán un antes y un después de la Marina Real Marroquí (MRM): Las fragatas SIGMA y FREMM.
Empezamos por las SIGMA. Realmente se tratan de corbetas con capacidades oceánicas. Construidas por los astilleros holandeses de Damen Schelde, la MRM encargó 3 buques. El primero de ellos de características similares al que vemos en la imagen superior y construido para la Armada de Indonesia, es algo más largo que los otros dos (105 metros vs 98 metros eslora), al estar especialmente preparado para ser buque de comando/VIP.
